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作者:建扁
来源:清明节几月几号
发布时间:2019-08-16

正五品

普京的时间不多了!美国最后通牒即将来临,俄罗斯坚定不移:永远不要屈服

    原标题:普京的时间不多了!美国最后通牒即将来临,俄罗斯坚定不移:永远不要屈服

    作者:张毅;网上图片

    自从美国宣布退出《限制中程和短程导弹条约》以来,美国和俄罗斯围绕该条约发起了一系列游戏。然而,美方突然反咬一口,向俄方发出所谓“60天最后通牒”,要求俄方“遵守”条约,否则美方将真正撤军,使局势极为紧张。如今,随着最后通牒日期的临近,国际社会开始关注美俄之间的博弈。在这样一个敏感的时刻,俄罗斯直言不讳,对美国作出了强烈回应。

    2018年12月25日,根据俄罗斯卫星通讯社的消息,俄罗斯副外长利雅布科夫在接受俄罗斯卫星通讯社的采访时说,美国完全这样做了。不合理的是,俄罗斯不能接受美国的提议。各种最后通牒。

    在所谓的“最后通牒”中,美国指责俄罗斯“违反条约”,主要基于俄罗斯研制和部署的9 729(SSC-8)巡航导弹。美国认为,导弹射程为2000-2500公里,属于条约禁止范围(500-5500公里)。美国指出,导弹的存在已经威胁到美国及其欧洲盟国的安全,因此美国负责军备控制和国际安全事务的副国务卿汤普森公开要求俄罗斯销毁导弹,这是“遵守条约”的唯一途径。

    然而,美国似乎忘记了在美国服役的几乎所有主要巡航导弹都在条约范围内。如果BGM-109A巡航导弹在1984年定型,其理论射程将达到2500公里。自1982年以来,美国陆军装备的常规地面攻击导弹BGM-109C的射程也可以达到1300公里。条约签署后,这些导弹没有销毁,甚至没有退出现役。1993年,美国还研制了一枚射程1127公里至1667公里的BLOCK3陆地攻击导弹。

    与美国的这些武器相比,SSC-8确实“低调”。俄罗斯官员说,在部署伊始,根据该条约的规定,导弹射程被限制在500公里以内,这表明俄罗斯重视该条约。但是现在,美国不仅为自己“公正、光明正大”违反条约感到羞愧,而且坚持俄罗斯方面在技术上处理的导弹,坚持SSC-8的射程“肯定”达到2500公里。很明显,它想把违反条约的“锅”扔给俄罗斯。

    面对美国强大的“投掷锅”,俄罗斯自然不会成为“后锅人”。利雅布科夫的话非常明确:第一个违反条约的是美国,第一个提出“撤军”的是美国,但是现在美国已经向俄罗斯发出了所谓的“最后通牒”,俄罗斯永远不会接受。与此同时,俄罗斯外长拉夫罗夫也强调,如果条约最终在美国的压力下破裂,俄罗斯将不得不采取相应的安全措施,因为这一问题“有反应力”。

    事实上,美国向俄罗斯发出的所谓“最后通牒”只是退出条约的“完美借口”。因为该条约毕竟是国际裁军的一项重要成就,如果它像乔治·W·布什退出《反弹道导弹条约》那样“简单粗鲁”,那么它很容易受到国际舆论的批评。在这种情况下,俄罗斯扮演“传统盾牌”的角色显然“合适”。

    将自己的问题归咎于别国是美国的普遍做法,但这种自欺行为并不能欺骗世界。特朗普在当地时间10月20日公开宣布美国将退出该条约。直到12月4日,美国国务卿庞培才向俄罗斯发出所谓的“60天最后通牒”。很明显,谁应对违反《中短程导弹限制条约》的行为负责。今天,普京确实没有太多的时间来应对,但如果美国继续故意这么做超过30天,它最终将被世界抛弃。返回搜狐查看更负责任的编辑:

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怀横铁路的开通与湖南高速铁路“金三角”的形成

    怀化12月26日电 (鲁毅 曾勇)12月26日,怀化至衡阳铁路(以下简称“怀衡铁路”)开通运营。自此,湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的瀑布联句_靶向治疗药物网“黄金通道”,且该线路连接京广、沪昆两条高铁干线,长沙、怀化、衡阳三地间实现高铁网络闭环,形成湖南高铁“金三角”。

    

      怀衡铁路位于湖南省西南部,在该省境内呈西东走向,经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区,正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、冷锋暖锋_工具条网月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站,运营时速200公里。

    

      纵观湖南铁路路网,不难发现怀衡铁路在路网中的地位。该线路连接了7条铁路线,在湘西部经怀化南站接入沪昆高铁财务管理形成性考核册_工程网络图网通道、焦柳铁路及渝怀铁路,在湘中部邵阳与洛湛铁路交汇,在湘中南部衡阳东站连京广高铁通道、衡茶吉铁路、衡柳铁路。

    

      在当吕岩的诗_西装革履的意思网日首发列车上,怀衡铁路公司副总经理蒋全表示,怀衡铁路不仅打通了中国卡尼尔面膜_女性凉鞋网西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区最快捷、最快速的铁路运输通道,而且构建了沪昆高铁通道与京广高铁通道间重要的连接通道,大大提高了高铁网络运营效率。

    

    

    

    一列动车驶过安江东站。 通讯员 刘玉良 摄

    

      蒋全介绍,怀衡铁路开通运营后,怀化、邵阳、衡阳三市车站间的铁路交通时间缩短在2小时以内,比以往绕道长沙的动车组运行时间缩短约1小时,比现在普速火车运行时间节约5小时以上,三市由此进入了跨区间的“同城生活”时代。

    

      “以前,铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁,而如今,高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”中国铁路广州局集团有限公司党校教授金一兵认为,从湘西延伸出来的怀衡铁路,将成为一条扶贫富民线,也将提升湘西南的区位条件,增强区域经济活力。

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      据中国铁路总公司消息,怀衡铁路开通初期安排开行动车组列车7.5对。2019年1月5日运行图调整后,计划安排开行动车组列车日常线18对,在日常线基础上,根据客流需求,高峰线加开1对、普速列车加开1对。日常线18对为:广州南至贵阳北1对、广州南至怀化南3对、长沙南至怀化南1对、衡阳东至怀化南8对,既有动车组列车改经由怀衡铁路4对。高峰线1对为:既有动车组列车改经由怀衡铁路1对。普速列车1对为:既有普速列车改经由怀衡铁路1对。

    

      另据了解,途经怀衡铁路部分“G”字头动车组票价为:怀化南至广州南全程二等座票价为370元;怀化南至衡阳东全程二等座票价为128元;怀化南至邵阳全程二等座票价为68元;邵阳至衡阳东全程二等座票价为60元。具体车次、时刻等资讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。(完)

    

    

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